| 乌克兰所有主要干线公路均状况恶劣。乌克兰驾车出行有望在一个月内变得更加顺畅。 石油产品物流企业 Prime 创始人、燃油专家德米特罗・廖什金向乌克兰国家通讯社作出这一预测。 “城市内的坑洼路段已在修复。可以说,大约一个月后,这一问题将会有所缓解。但在这一个月里,驾车出行仍需格外谨慎。” 这位专家表示。 据他称,目前乌克兰几乎所有主要干线公路均处于糟糕状态。“基辅 — 敖德萨路段状况糟糕,基辅 — 乔普路段状况糟糕,基辅至哈尔科夫路段同样糟糕。路面坑洼问题在各地都十分严重。也就是说,不存在好路和坏路之分。 我们今年经历了20 年来罕见的极端冬季。我们必须明白,这样的严寒天气必然会对路面造成破坏。” 廖什金解释道。他补充说,俄罗斯的全面入侵加剧了道路状况的恶化。过去几年,几乎没有开展过大规模道路修缮工作,仅进行了少量维护,因此道路状况持续变差。 分析中心 “乌克兰未来研究所” 执行董事、联合创始人阿纳托利・阿梅林表示,道路快速损坏的原因之一,是冬季特殊的气候条件 —— 气温波动剧烈,在建设道路基础设施时必须考虑这一点。
“我们必须结合本国气候条件,建设质量更高的道路。有些国家与我们处于相同气候带,但他们的道路维修支出远没有我们这么高。” 阿梅林解释说。他认为,乌克兰应更认真地借鉴气候相似国家的经验,尤其是北美国家,首先是加拿大—— 那里同样气温波动剧烈。这些国家的解决方案之一,就是使用混凝土路面。 阿梅林表示,每年冬季过后城市和公路便布满坑洼,国家预算要投入数十亿格里夫纳用于维修,这正是缺乏长期战略的后果。他坚信,道路政策不应只规划一年或一个季度,而应至少着眼于几十年。“基辅的基础设施建设年代久远,重建难度大。但这是战略视野问题。如果我们只看一个季度,就永远会花更多钱,效率也更低。” 这位专家解释说。 在谈到道路建设前景时,阿梅林认为,乌克兰应吸引私人投资者参与道路建设。吸引私人投资几乎必然意味着收费公路的出现。但专家强调,乌克兰民众实际上已经通过燃油中的道路税和相关税费为道路 “付费”了。
“问题只在于我们以何种方式付费。如果人们希望在优质道路上快速、安全地行驶,他们就愿意为此付费。这是正常做法。” 阿梅林认为。 乌克兰道路状况——最新消息积雪融化后,乌克兰社交网络用户纷纷批评当地道路状况,称积雪一化,沥青也跟着 “没了”。 乌克兰重建署署长谢尔盖・苏霍姆林表示,乌克兰维修道路资金严重短缺,据他估计,相关资金需求达513 亿格里夫纳。
据负责重建事务的副总理兼社区与领土发展部部长阿列克谢・库列巴提供的数据,乌克兰主要公路受损面积已超过2300 万平方米。
3 月 2 日,乌克兰总理尤利娅・斯维里坚科宣布,乌克兰已启动普通公用道路的常规维修工作。 |
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